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Luupとは？
Luupは、「街じゅうを「駅前化」するインフラをつくる」をミッションに、電動・小型・一人乗りのマイクロモビリティの短距離移動のためのシェアリング事業を展開しています。
電動キックボードなどの新しいモビリティを日本で安全かつ便利に利用するための「新しい機体の実証」と、シェアリングの形での移動体験を検証する「新しいシェアサービスの実証」の2つに取り組んでいます。
事業紹介 :
短距離移動アプリ「LUUP」
街じゅうにあるLUUPのモビリティに、どこからでも乗れて好きな場所に返せるシェアリングサービスです。アプリを介して借りることができます。徒歩だと「少し遠いな」と感じる場所へ、簡単に行くことができるようになります。
現在、東京・大阪・横浜・京都にて、小型電動アシスト自転車と電動キックボードのシェアリングサービスを提供しています。
※電動キックボードのシェアリングサービスは、新事業活動計画が、規制所管大臣の同意を得て主務大臣に認定されることを条件に実証実験として実施しているものです。
街じゅうにあるLUUPのモビリティに、どこからでも乗れて好きな場所に返せるシェアリングサービスです。アプリを介して借りることができます。
現在、超小型電動アシスト自転車を用いて、「新しいシェアサービスの実証」として、東京・大阪・横浜・京都にて、、でサービスを提供しています。
モビリティ紹介
Luupは、電動・小型・一人乗りのマイクロモビリティを包括的に取り扱っています。現在、電動アシスト自転車と電動キックボードを用いたシェアリングサービスを展開中ですが、将来的には高齢者向けの四輪モビリティなどの様々な電動マイクロモビリティに機体を導入予定です。
Luupは、電動・小型・一人乗りのマイクロモビリティを包括的に取り扱っています。現在、電動アシスト自転車と電動キックボードを用いたシェアリングサービスを展開中ですが、将来的には高齢者向けの四輪モビリティなどの様々な電動マイクロモビリティに機体を導入予定です。
2017年から世界中で普及が進んでいるマイクロモビリティである電動キックボードのLuup最新機体です。こがずに乗ることができるため、スカートやスーツの方でも気軽に利用できます。日本では原動機付自転車に該当するため、公道走行時は関連する法律の遵守が必須です。2021年4月にLuupが受けた規制の特例措置では、小型特殊自動車としての走行が認められています。（※本特例措置は、特定の事業者が認可を受けているものになります。）
2017年から世界中で普及が進んでいるマイクロモビリティである電動キックボードのLuup最新機体です。こがずに乗ることができるため、スカートやスーツの方でも気軽に利用できます。日本では原動機付自転車に該当するため、公道走行時は関連する法律の遵守が必須です。
数年後にLUUPが扱う機体はこのような「電動・小型・一人乗り」のユニバーサルな機体１つにしたいと考えています。右と同じ機体の椅子downモードです。downモードにおける最高速度は電動キックボードと同水準です。ご高齢者や足腰が不安な方がアプリで解錠すると、最高速度が低く椅子が起き上がるモードに変化します。
数年後にLUUPが扱う機体はこのような「電動・小型・一人乗り」のユニバーサルな機体１つにしたいと考えています。右と同じ機体の、椅子downモードです。
左と同じ機体の、椅子upモードです。ご高齢者や足腰が不安な方がアプリで解錠すると、最高速度が低く椅子が起き上がるモードに変化します。
左と同じ機体の、椅子upモードです。ご高齢者や足腰が不安な方がアプリで解錠すると、最高速度が低く椅子が起き上がるモードに変化します。
キックボードと同じサイズでLuupが開発した小型の電動アシスト自転車です。少し漕いだだけで快適に進める馬力があり、誰でも疲れずに乗ることができます。街中での短距離移動に適しています。現在、東京・大阪・横浜・京都にて、シェアリングサービスを展開しています。
Luupが開発した日本最小クラスの小型電動アシスト自転車です。少し漕いだだけで快適に進める馬力があり、誰でも疲れずに乗ることができます。
代表メッセージ
- 代表取締役社長兼CEO
- 岡井 大輝
「いかに早く、これからの日本に必要な新しい交通インフラをつくるか」が、僕らがLuupで実現したい全てです。
Luup創業当初は、主婦や元介護士がスポットで家庭の介護活動をお手伝いする「介護士版Uber」に取り組んでいました。しかし、日本の現状の交通インフラがCtoCに不向きであったために、事業は敢えなく断念。そして日本の交通における課題を解決する新たな交通インフラを構築するために、「電動マイクロモビリティのシェアリング事業」を立ち上げました。
「街じゅうを「駅前化」するインフラをつくる」というミッション達成のためには、自分が代表であることにはこだわりませんし、他の経営陣とも同じ考えを共有しています。
LUUPは利用者だけでなく、街中の全ての人から街の一部として必要とされるようなインフラとなることを目指します。 社員や自分の子供が当たり前のように電動マイクロモビリティで移動し、まさかそれが数年前にベンチャーによって作られたとは誰も考えもしない。そんな未来を実現するために、今後ともLuupチーム一同全力で取り組んで参ります。
企業情報
- 企業名
- 株式会社Luup
- 代表取締役
- 岡井 大輝
- 所在地
- 東京都渋谷区千駄ヶ谷5-27-5
リンクスクエア新宿16階
- 取引先金融機関
- 三井住友銀行
三菱UFJ銀行
みずほ銀行
メンバー
- 岡井大輝
- CEO
東京大学農学部卒業。その後、戦略系コンサルティングファームにて上場企業のPMI、PEファンドのビジネスDDを主に担当。その後、株式会社Luupを創業。代表取締役社長兼CEOを務める。2019年5月には国内の主要電動キックボード事業者を中心に、新たなマイクロモビリティ技術の社会実装促進を目的とする「マイクロモビリティ推進協議会」を設立し、会長に就任。
- 岡田直道
- CTO
東京大学工学部卒業後、同大学院在学中より株式会社AppBrew、株式会社リクルートライフスタイル、Sansan株式会社など複数社で主にサーバーサイド・iOSアプリ開発業務を経験。株式会社Luup創業後はCTOとして、エンジニア組織の構築やLUUPのアプリケーション開発・社内システム整備を管掌。
- 牧田涼太郎
- CPO
東京大学工学部卒業、同大学院工学系研究科修士課程修了。在学中に株式会社Luupを共同創業し、最初期の仮説検証とプロダクト設計を担当。その後、マッキンゼー・アンド・カンパニーに入社。主に製造業の日系大企業の新規事業立ち上げや全社変革のプロジェクトに従事した後、2021年4月に再度Luupにジョイン。
- 松本崇宏
- CDSO
ロンドン大学(UCL)経済学修士課程修了。ペンシルベニア大学にて、コンピューターサイエンスの修士課程在籍中。新卒では保険商品開発に従事した後、Uber Japan株式会社でマーケットローンチ&オぺレーションを統括。Data Robot Japan株式会社でのデータサイエンティストを経て、LuupにCPOとしてジョイン。現在はデータ戦略を管掌。
- 前川明俊
- CHRO兼アライアンス責任者
新卒で株式会社リクルートに入社。営業、事業企画を経験したのち人事領域の責任者を歴任。その後ポート株式会社にて人事担当執行役員、株式会社オクト（現、株式会社アンドパッド）にて、経営管理、カスタマーサポート・カスタマーサクセスの組織化を推進したのち、リクルートに再入社。国内事業会社を再度統合するPJTの立ち上げメンバーとして各種案件を推進。エンジェル投資家としての顔も持つ。
- 向山哲史
- CFO
東京大学教養学部卒業、ハーバード大学経営大学院修了（MBA）。三菱商事株式会社にて、国内外のインフラ事業や不動産への投資に携わるとともに、日本初のインフラファンドの立ち上げを主導。その後、大手PEファンドのユニゾン・キャピタル株式会社にて、コンシューマー、BtoBサービス等の業界を中心に国内中堅企業への投資活動に幅広く従事。
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